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5 Ventile pro Zylinder: Das war damals einer der technischen Aufhänger. Dazu noch ein Hochdrehzahlkonzept. Was wollte man mehr, von einem Ferrari? Ok, 12 Zylinder, aber dafür war das Auto ja nicht gemacht. Und immerhin wog er nur 10 kg mehr als der 308-er, bei deutlich mehr Leistung. Auch wenn die meisten in rot oder gelb ausgeliefert wurden, passt dem F355 (hier ein handgeschaltetes Exemplar) mindestens ebenso gut, v.a. wenn er so gut erhalten und gepflegt ist und dazu noch derart gut in Szene gesetzt wurde. Besten Dank dem Fotospender und rassige Grüsse

Rainer Riek

[© driving.legal bekannt]

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